• Entreprise de construction: UTE DRAGADOS–COMSA–ACCIONA–SORIGUE
• Année de construction: 2009
• Travaux réalisés par le GRUPO COPUNO: Un des tronçons de la nouvelle ligne 9 du métro de Barcelone. Les travaux ont duré environ trois ans. Au cours de ces trois années, notre personnel a réalisé différents types de coffrages de fondations, de parois moulées, de poutrelles, de dalles supérieures et d’une partie de l’urbanisation.
• Emplacement: Barcelona
• Autres informations pertinentes:

Le projet consistait en la construction de 11,5 km de tunnels, 17 stations et 2 puits de ventilation. Les tunnels ont été creusés à l’aide de la méthode de creusement mécanique prospectif (TPM), qui consiste à creuser un tunnel avancé à l’aide d’un tunnelier (TBM) et à construire un tunnel en béton armé à l’arrière du TBM.

• Entreprises de construction: UTE Comsa – Dragados – FCC – Acciona – OHLA
• Année de construction: 2006
• Travaux réalisés par GRUPO COPUNO: Construction d’une nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse reliant les villes de Tarragone et de Lleida, en Catalogne. La ligne, d’une longueur de 71 kilomètres, est électrifiée à 25 kV 50 Hz.
• Emplacement: Tarragona – Lleida, Catalogne, Espagne.
• Autres informations pertinentes:

La ligne à grande vitesse Tarragone-Lérida est la deuxième ligne à grande vitesse inaugurée en Catalogne, après la ligne à grande vitesse Madrid-Barcelone.

– Montant de l’investissement: 1,2 milliard d’euros

– Longueur de la ligne: 71 kilomètres

– Electrification: 25 kV 50 Hz

– Tunnels: 2 (1,5 km et 2,5 km)

– Viaducs: 2 (300 m et 150 m)

• Entreprise de construction: Comsa
• Année de construction: 2007
• Travaux réalisés par GRUPO COPUNO: La gare de Terrassa a été construite en peu de temps. Notre personnel a réalisé les travaux de plates-formes, le gros œuvre et la partie maçonnerie de la gare.
• Emplacement: Terrassa (Barcelona)
• Autres informations pertinentes:

– Coulage de béton dans les tranchées et les fondations

– Coulage de béton dans les murs de soutènement

– Coulage de béton pour le coffrage et la couche d’accrochage

– Coulage du béton pour les dalles

– Montage et démontage d’outils de coffrage métalliques pour la construction de murs de soutènement

• Entreprises de construction: Ferrovial Agromán S.A., Ocinsa Obras y Construcciones, S.A., en association momentanée (UTE)
• Année de construction: 2007
• Travaux réalisés par le GRUPO COPUNO: Station de métro rattachée au tracé de l’actuel tunnel qui traverse Saragosse et connectée à celui-ci. Elle se compose d’un bâtiment de surface en forme de prisme de 22 m x 21 m x 7,20 m de haut. Un autre prisme de 14 x 14 m lui est rattaché. Il dispose d’une plate-forme centrale et de deux voies de stationnement de part et d’autre. Divers travaux de coffrage ont également été réalisés dans le tunnel ainsi que d’autres travaux divers.
• Emplacement: Calatayud, Zaragoza, Espagne.
• Autres informations pertinentes:

– Le tunnel et l’arrêt « El Portillo » est un ouvrage de génie civil qui consiste en la construction d’un tunnel de 250 mètres de long et d’un arrêt sur la ligne à grande vitesse Madrid-Zaragosse.

– Les travaux ont été attribués au groupement Ferrovial-Agroman-Ocinsa pour un montant de 20 millions d’euros.

– La construction du tunnel a été réalisée à l’aide d’un tunnelier rocheux, doté d’un bouclier simple et fabriqué en Allemagne par l’entreprise Herrenknecht.

– Le diamètre d’excavation est de 8 600 mm et la section utile est de 52,28 m².

– Le revêtement du tunnel a été réalisé à l’aide de segments préfabriqués d’une épaisseur de 370 mm et d’une longueur de 1 600 mm.

– La halte « El Portillo » est située dans la municipalité de Calatayud, dans la province de Saragosse.

– Le tunnel et la halte ont été mis en service en 2008.

• Entreprise de construction: COMSA
• Année de construction: 2009
• Travaux réalisés par le GRUPO COPUNO: Dans le cadre de ce projet ferroviaire, notre personnel a participé à la réalisation des travaux de structure, des passages supérieurs et inférieurs, des travaux de drainage transversal, des tranchées couvertes ainsi que des travaux d’urbanisation.
• Emplacement: FIGUERES
• Autres informations pertinentes:

– Ligne ferroviaire de 12 kilomètres traversant un terrain montagneux

– La ligne est électrifiée à 25 kV 50 Hz

– Vitesse maximale de 220 km/h

• Entreprise de construction: FCC – OHLA – Copisa JV
• Année de construction: 2012
• Travaux réalisés par GRUPO COPUNO: Exécution d’un prisme en béton sur 8 km, de 4 gares et de la couverture de celles-ci.
• Emplacement: Terrassa
• Autres informations pertinentes:

Le projet consistait en la construction d’un tunnel de 2,5 km de long reliant le centre de Terrassa à la route C-58. Le tunnel a été creusé en utilisant la méthode de creusement mécanique prospectif (TPM), qui consiste à creuser une galerie avancée avec un tunnelier (TBM) et à construire une galerie en béton armé derrière le TBM.